天戈资本菜园坝火车站计划12月全面开工建设，最快2028年底竣工

今年天戈资本，备受瞩目的“超级工程”重庆东站开通运营，与重庆西站、重庆北站形成重庆铁路客运枢纽新格局。

上游新闻记者了解到，备受关注的重庆站（俗称“菜园坝火车站”）即将全面动工！日前，北京市公共资源交易服务平台发布招标公告，明确新建重庆至黔江铁路重庆站站房及配套综合交通枢纽工程将于2025年12月25日全面开工，计划2028年12月25日竣工。

计划12月25日全面开工

重庆站是重庆铁路枢纽4个主要客运站之一，现状为3台7线的尽端式车站，站房面积2.6万平方米。

招标公告显示，新建重庆至黔江铁路重庆站站房及配套综合交通枢纽工程将于2025年12月25日全面开工，计划2028年12月25日竣工，总工期1096日历天。重庆站改造及配套枢纽工程总投资约150亿元，总建筑规模62万平方米，采用分期建设模式。本次改造将引入成渝高铁、渝湘高铁两条高铁线路及成渝铁路普速线路，站场规模为7台14线，其中渝湘场5台10线、成渝场2台4线，站房面积达6万平方米，预测年发送旅客2360万人次。

重庆站效果图天戈资本。

工程涵盖六大核心内容，包括站房及相关工程、枢纽配套工程、综合开发工程等全专业建设，同时同步推进轨道交通26号线、27号线预留工程及18号线北延换乘通道建设，还涉及市政交通、还建房屋及人防工程等多个板块，形成铁路、地铁、公交等多元交通无缝衔接的综合枢纽体系。

未来重庆站有四大亮点

负责重庆站设计的中铁工程设计咨询集团有限公司设计总负责人张文磊表示，未来的重庆站有四大亮点。

“重庆站区位特殊，背靠鹅岭、面向长江，它的设计不仅仅要回答好站城融合的问题，也要处理好车站与自然环境之间的关系。”张文磊说。

重庆站效果图。

亮点一，是“站、城、山、水”四维融合，建筑方案以简驭繁、川融山水，充分显山露水、自然而然，极具重庆山水之城属性。

亮点二，是“公共交通优先”的综合交通组织方案。重庆站地处城市核心区，周边交通拥堵，道路升级改造难度大。设计采用“公共交通优先”的综合交通组织方案，设计通过提高公共交通，特别是轨道交通占比的方式，来减少地面出行的车流量。六成以上的旅客可通过规划的轨道交通18、26、27号线以及两路口1、3号线进出车站。

亮点三，是“适度远离、多点落客”的地面交通送站体系。重庆站地处城市核心区，车站周边道路现状复杂，重庆站将充分利用周边道路资源，形成集中落客与周边道路多点落客相结合的模式，避免传统集中式落客导致进站排队时间长等问题，实现旅客快速进站。

亮点四，是“向上发展”的综合交通枢纽。重庆站项目用地紧邻长江，必须解决好防洪问题。设计采用特殊的立体布局形式，充分利用站场上部空间，新建站房、配套停车场、城市配套开发的主体功能均设置于铁路站场上方，形成了独特的“上进上出”的进出站方式，车站和城市开发的品质得以提升，工程的安全性、经济性得以保证。

为推动站城融合发展理论与实践创新，11月10日，中国地方铁路协会站城融合发展专业委员会成立大会在重庆举行，将推动即将全面开工建设的重庆站等项目高质量发展，将重庆打造为站城融合发展的创新试验场和典范城市。

上游新闻记者黎静铁路部门供图天戈资本

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